Le vis à billes est un élément de transmission de haute précision. Le vis roulante est utilisé à la place de la vis coulissante, et le frottement de glissement est converti en frottement de roulement. Par conséquent, il présente les avantages d’une faible usure, d’une efficacité de transmission élevée, d’une transmission stable, d’une longue durée de vie, d’une haute précision et d’une élévation de température élevée. La vis à billes a un faible frottement, ce qui est pratique pour éliminer les espaces de transmission et d'autres avantages exceptionnels. Il apporte de grands avantages à l'amélioration des performances du système d'intégration du moteur. Cependant, la vis à billes ne peut pas être autobloquante et un dispositif de verrouillage est nécessaire lorsqu'elle est utilisée pour la transmission de levage. Le pré-serrage sert à empêcher la balle de glisser. La propriété autobloquante de la vis à billes est médiocre, voire inexistante, et il est facile de tomber sans pré-serrage. Cependant, toutes les vis à billes ne sont pas pré-serrées. Cela dépend principalement des exigences de précision. Généralement, le pré-serrage présente une grande précision et une grande capacité de charge. Il existe quatre méthodes de pré-serrage couramment utilisées pour les vis à billes. Jetons un coup d'oeil ! 1. Pré-serrage du joint à double écrou, ajoutez un joint entre les doubles écrous et le fabricant peut ajuster la force de pré-serrage à l'avance en fonction de la demande de l'utilisateur. Il est très pratique à utiliser, à charger et à décharger. 2. Le pré-serrage fileté à double écrou utilise le filetage externe d'un écrou pour ajuster la position axiale relative des deux écrous à travers l'écrou rond afin d'obtenir un pré-serrage. 3. Pré-serrage de la différence de dent à double écrou, les engrenages avec une différence de nombre de dents de 1 sont découpés respectivement sur les brides des deux écrous, et les deux engrenages sont en prise avec les bagues d'engrenage intérieures correspondantes aux deux extrémités, et les bagues d'engrenage intérieures sont fixé au siège de l'écrou avec des vis. En tournant et en changeant l'un des écrous, la position relative des deux écrous est modifiée pour ajuster l'écart et appliquer une force de pré-serrage. 4. Auto-préserrage variable à écrou unique, le chemin de roulement du filetage interne de l'écrou produit une mutation de plomb sur le cercle central, de sorte que les billes aux extrémités gauche et droite soient disloquées axialement après l'installation pour obtenir un pré-serrage. En général, la méthode de préserrage du joint d'écrou est simple et fiable, a une bonne rigidité, est la plus largement utilisée et est également la plus populaire.

Dans le non standard Dans le secteur de l'automatisation et de la logistique, les ingénieurs utilisent fréquemment le terme « C7 ». En tant que valeur sûre de la transmission de précision, Vis à billes de classe C7 dominent presque entièrement le marché général du transport et du positionnement.Mais vous êtes-vous déjà demandé : Est-ce que précision du C7 Suffisant ? Quand faut-il passer aux vis C5 ? Aujourd’hui, nous allons analyser en détail la « vérité sur le rapport coût-efficacité » des vis C7.I. Une définition « visualisée » de la précision : Qu’est-ce que le concept de C7 exactement ?Tout d'abord, nous devons clarifier la norme de précision du C7. Selon les normes ISO et JIS, le niveau de précision est principalement déterminé par « l'erreur de pas cumulée sur une course de 300 mm » :Grade C7 : 0,05 mm (50 micromètres)Grade C5 : 0,018 mm (18 micromètres)Comparaison visuelle : 50 micromètres correspondent approximativement au diamètre d’un cheveu. Pour la plupart des machines d’emballage, palettiseurs ou mécanismes de translation de convoyeurs courants, cette erreur est presque négligeable par rapport aux tolérances d’assemblage mécanique. Par conséquent, le C7 peut être considéré comme la référence pour les équipements de convoyage courants.II. Pourquoi C7 est-il la « solution optimale » en termes de rapport coût-efficacité ?En conception technique, le « suffisamment bon » est la meilleure des sagesses. La popularité des vis à billes C7 tient à leur procédé de fabrication : le laminage à froid.Avantage en termes de coûts: Le laminage à froid, obtenu par extrusion à matrice, bénéficie d'une efficacité de production extrêmement élevée, et son prix n'est généralement que 1/3 ou même inférieur à celui de la qualité rectifiée (C5 et supérieure).Performances mécaniques: Le roulement Le procédé est équivalent à un écrouissage du matériau ; la structure fibreuse sur la vis-mère La surface n'est pas tranchée, ce qui confère une résistance à l'usure très robuste dans certains scénarios de convoyage intensif.Cycle de livraison: Vis à billes C7 Elles disposent généralement d'un stock important, permettant une découpe et un traitement rapides, ce qui les rend idéales pour les équipements automatisés non standard avec des cycles de projet serrés.III. Attention : le C7 peut ne pas être suffisant dans ces scénariosBien que le C7 offre des performances équilibrées, veuillez choisir avec soin si votre équipement de convoyage présente les trois caractéristiques suivantes :1. L’« effet boule de neige » des coups de médiator ultra-longsBien que l'erreur ne soit que de 0,05 mm pour 300 mm, si votre course de convoyage atteint 2 mètres, voire 3 mètres, et qu'il n'y a pas de positionnement secondaire à l'extrémité, l'erreur cumulée peut dépasser 0,3 mm.2. Exigences extrêmes en matière de «silence» et de «fluidité»La rugosité de surface obtenue par laminage à froid étant inférieure à celle obtenue par rectification, les vibrations et le bruit des vis-mères C7 seront légèrement plus importants en fonctionnement à haute vitesse. Pour une utilisation en laboratoire ou sur des équipements de test de haute précision, il est recommandé d'opter pour des vis-mères rectifiées C5.3. Mouvement alternatif à très haute fréquenceLes vis C7 sont généralement associées à des écrous de dégagement ou légèrement écrous préchargésSi vous avez besoin d'une précision d'inversion extrêmement élevée (jeu proche de zéro), la régularité des chemins de roulement du C7 peut ne pas permettre un fonctionnement à long terme sans jeu, ce qui peut facilement entraîner une surchauffe localisée.Plutôt que de rechercher une précision excessive, il est préférable de privilégier la prévention de la poussière et la lubrification de la vis-mère, ainsi que le montage parallèle du support. Ces détails ont un impact bien plus important sur la durée de vie de l'équipement qu'une différence de précision de 0,03 mm.

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